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TECNOLOGIA

La Banghó Zero G05, al detalle

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Probamos la nueva notebook de la empresa local, con un buen procesador, pantalla clara y capacidad de almacenamiento suficiente para usuarios no extremos.


¿Qué es lo que uno busca en una notebook que va a comprar? Posiblemente un procesador rápido, buena pantalla (por su brillo y contraste), capacidad de almacenamiento y una batería que tenga una autonomía suficiente, por lo menos, para una jornada laboral. Pues todo esto lo tiene la Banghó Zero G05, aunque también posee algunos bemoles. Pero primero describamos cómo es el producto.

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Tiene parlantes estéreo y micrófono internos, junto con una cámara frontal de 1,3 MP. La batería es de polímero de litio, de 4 celdas y 6300 mAh. Cuando hablamos del sistema operativo que trae es el Windows 10 a 64 bits. El peso del equipo es de 1,5 kg y las dimensiones de 325 x 219 x 18 mm. La garantía es de un año.

Tal vez es un detalle, pero no nos gustó el trackpad, su funcionamiento nos pareció por momentos difícil de controlar y nos obligó a colocarle un mouse externo para manejar la PC. Esto inhabilitó un USB, y de esta manera quedó sólo uno más para colocarle un periférico eventual o un pendrive (sin recurrir a un hub, claro).

El almacenamiento de 1 TB nos parece adecuado e incluso se puede incrementar mediante el puerto para tarjetas externas que tiene. Una SD podría agregarle fácilmente 512 GB para nuestras fotos y otro tipo de archivos.

El precio de la Banghó Zero G05 es de 16.999 pesos.

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Toyota reacciona al reto de Google

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La automotriz japonesa, la mayor del mundo por ventas y ganancias, acelera su carrera hacia el auto de conducción autónoma


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septiembre de 2015, tres ejecutivos entraron en la oficina en Tokio de Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corp., y pidieron un cambio radical. La automotriz, creían, necesitaba abrazar la meta de fabricar vehículos capaces de conducirse solos, posiblemente sin conductor, algo que Toyoda, un entusiasta de los autos de carreras a quien le gusta tener manos y pies en los controles, había resistido durante mucho tiempo.

Los tres se sentaron frente a Toyoda en la oficina, que uno de ellos recordó que parecía la habitación de un adolescente, decorada con autos en miniatura y cascos de carrera. Estaban dispuestos a pasar mucho tiempo para convencer al jefe, pero Toyoda había llegado a la misma conclusión.

“Ustedes están pensando demasiado en esto”, les dijo Toyoda, según uno de los participantes.

El giro del heredero de Toyota es parte de la convulsión por la que atraviesa la industria.

Las automotrices temen que los productores de software se roben el alma del auto y su rentabilidad, y pongan a las compañías dominantes en una posición similar a la de las fábricas chinas que hacen smartphones para marcas globales.

Alphabet Inc., matriz de Google, desarrolla software para vehículos de conducción autónoma, y Apple Inc. trabaja en un vehículo eléctrico. Esas empresas y startups como Uber Technologies Inc. están presionando hacia un futuro en el que la potencia de los autos aumentará con el ancho de banda.

Algunas grandes automotrices construyen puentes hacia los nuevos protagonistas. General Motors Co. acaba de anunciar una inversión de US$500 millones en Lyft Inc., competidora de Uber. Ford Motor Co. está a la búsqueda de un acuerdo con Google para fabricar vehículos autoconducidos.

Nada ilustra mejor el desafío que el caso de Toyota, la mayor automotriz del mundo por ganancias y ventas, con más de 10 millones de unidades al año. Sin embargo, dentro de Toyota lentamente ha cobrado fuerza la ansiedad acerca de una transformación que la llevará a competir fuera de su tradicional dominio, su confiabilidad y su destreza manufacturera, dijeron ejecutivos y ex ejecutivos Toyota.

Tras bambalinas, en los últimos cuatro años los ejecutivos de Toyota rechazaron un acercamiento secreto de Google y lucharon incluso con la terminología, ya que la palabra “autónomo” era tabú.

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Lanzan novedoso sistema inteligente de conteo de personas

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Sistema brinda inteligencia en los negocios para una mejor toma de decisiones. Además, es una herramienta de marketing que precisa el comportamiento del consumidor.


Sistema para conteo de afluencias brinda datos exactos y confiables que permiten a los retails identificar las acciones de marketing más eficaces y conseguir una mayor conversión del ratio de ventas.

“Con el sistema de conteo de personas puedes ver que de repente en las mañanas visita tu local la mitad de personas  que lo hace en las tarde. No es que en la mañana se venda menos sino que puede haber menos tráfico de gente. Si ves que hay un tráfico igual en la mañana y en la tarde, se debería evaluar a los vendedores”, señaló Federico León y León, gerente general de P-Per Perú.

La herramienta también es recomendable para monitorear el éxito que puede tener una promoción en tienda. Se puede saber si es que funciona de acuerdo al incremento de afluencia de público, y también cuántos días se recomienda debería mantenerse activa una promoción.

León y León explicó los tres tipos de soluciones de conteo de visitas para cada tipo y tamaño de negocio: Contador Simple, Peopel Sniffer y Publicount, que pueden ser implementadas en tiendas por departamento, tiendas retail, farmacias y centros de atención al cliente.

– Contador Simple: Para pequeños retailers, es un sistema autónomo que discrimina entradas de salidas en forma local.

– People Sniffer: Sistema autónomo que registra entradas y salidas en periodos de tiempo configurables y transmite la información a través de un PC.

– Publicount: Sistema profesional de conteo vertical. Único sistema patentado con tecnología radar, la más precisa del mercado (cercana al 100% de exactitud), que mide en 3D, permitiendo discriminar niños por debajo del 1.40m, carros de supermercado, sillas de rueda, etc.

Tags: software de conteo de personassoftware de turnos

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Google le puso fecha de retiro a Chrome para Windows XP y Vista

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Los usuarios que utilicen las ediciones discontinuadas del sistema operativo de Microsoft no recibirán más actualizaciones de seguridad en el navegador web desde abril de 2016; también afecta a las computadoras con Mac OS X 10.6, 10.7 y 10.8

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A partir de abril de 2016, la compañía dejará de darle soporte a las versiones de su navegador web para el longevo sistema operativo de Microsoft, que aún cuenta con una presencia en el mercado. También afecta a su sucesor, Windows Vista, y a las ediciones 10.6, 10.7 y 10.8 de Mac OS X. Google justificó la medida al señalar que estas plataformas, que ya no cuentan con parches críticos de seguridad, son el blanco predilecto de ataques con virus y software malicioso.

En su blog oficial, Google recomendó que los usuarios actualicen sus equipos a las ediciones más recientes de los sistemas operativos de Microsoft y Apple para recibir las actualizaciones del navegador Chrome.